曹妃甸区跨介质科学与系统研究院的风洞设备真空球。 景立华摄
本报记者 李如意
通讯员 景立华 王梦录
仲春时节，渤海之滨曹妃甸塔吊林立、车辆穿梭，机器轰鸣。在这座工业港城的火热表象之下，一股源自清华大学的科创力量，正在为这片土地孕育更深层的变革。
这里建设了国内领先的风洞实验室，来自清华大学的科研团队带来了能模拟高空、高速、高温的大型试验设备，“清华系”商业航天企业也前来落户……它们共同勾勒出一幅“北京研发、曹妃甸转化”的协同创新实景图。
风洞厂房“别有洞天”
在曹妃甸区跨介质科学与系统研究院，数组灰色高压气罐和中压气罐整齐排列在院子里，最引人注目的是巨大的球状负压吸气球体设备——真空球，银色的球体和粗大的连接管道在阳光下泛着光。
走进风洞厂房内部，多条空气管路纵向延伸，直通自由射流试验台和直连试验台。
在自由射流试验台的操作台前，几位身着工作服的年轻人正在电脑上反复校核数据。研究院招聘了14名有硕士学位的工程师，在清华老师的指导下开展多项课题研究，包括湍流、跨介质跨声速、涡轮发电系统、旋转爆震发动机等系统研究。
“自由射流试验台可模拟的空气流速最大可到6马赫，温度可达1400摄氏度以上，模拟高度可达28公里，国内领先。”曹妃甸区跨介质科学与系统研究院副院长冯丹丹介绍，“直连试验台与自由射流试验台技术参数不同，都可试验液体火箭发动机、组合冲压发动机、缩比模型的机体等试验件体。”
“五个手指攥成一个拳头”
“国之重器，不能只靠计算，也需要试验。”清华大学航天航空学院研究员、曹妃甸区跨介质科学与系统研究院院长兰旭东研究员站在风洞旁，拍了拍风洞的外壳，声音里透着底气。
此前，曹妃甸区政府与清华大学航天航空学院签订合作协议，确定“一池三洞”项目，同步设立曹妃甸区跨介质科学与系统研究院。“一池三洞”包括宽速域多功能风洞、高速立式水洞、卧式水洞、试验水池，是服务国家战略需求、促进京津冀协同发展、深化校地合作的重点项目。
宽速域多功能风洞已于去年8月一次点火成功。兰旭东说，研究院的使命就是在地面上尽可能模拟这些环境工况，不管是风洞装置，还是立项建设的火箭发动机试车台，都是为了让下一代可重复使用航天器、高超声速飞行器，在图纸变成可靠产品之前，经历千锤百炼。
来自清华大学的创新人才为什么选择将研究成果落在曹妃甸转化？从北京出发，乘坐京唐城际铁路，不到两小时就能抵达曹妃甸。这条路，兰旭东跑了无数趟。他说，当初清华决定将跨介质研究院落地这里，是经过反复掂量的。他指向窗外，远处是曹妃甸港林立的岸桥，“交通、工业基础、海港运输、产业园区、营商环境——五个手指攥成一个拳头，北京研发、曹妃甸转化，才能从蓝图变成现实。效率更高、成本更低、安全性更强。这是给高端装备量身定制的出海通道。”
打造创新完整闭环
在研究院的试验平台前，记者遇到了星梭科技（北京）有限公司的技术负责人姜路野。这是一家典型的“清华系”企业——研发团队在北京亦庄，成果转化基地在曹妃甸。3月13日，星梭科技和唐山新航生态科技发展有限公司签署协议，下一代全流量补燃发动机研制及总装中心项目落户曹妃甸。
姜路野细数曹妃甸的区位优势，“北京想创意，两小时过来做试验，当天往返，科研效率翻倍。特种钢、精密铸件、液氧甲烷，就地取材，成本比北京低一大截。”还有这里的科创资源，“跨介质研究院、燕赵钢铁实验室就在隔壁，遇到技术难题，随时可以请教。”他笑着说，“过去商业航天企业把试验基地扎在偏远山区，进出一趟翻山越岭，设备坏了找个螺丝钉都要等三天。在曹妃甸，一个电话，配套企业半小时到位。”
这种“北京出技术、曹妃甸造产品”的协同模式，正在曹妃甸加速落地。一直以来，曹妃甸积极打造北京企业转移的重要承载地。截至目前，曹妃甸已累计实施京津项目339个，涵盖高端装备制造、新能源、新材料、现代物流等多个领域。从央企二、三级子公司到科创型中小企业，一批批北京企业跨越京津，在这片热土上落地生根、发展壮大，形成了上下游配套、全链条协同的产业生态。
2026年，曹妃甸区将不断加强京津科技成果转化，打造京津冀产业协作样板区，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合最新股票配资平台，让北京科创资源在曹妃甸转化落地、赋能发展。
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